2014年11月

KN CUP SS1/32mileマスターズチャンレンジ2014

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hello hello. 
さぁ、いよいよ今週末(11.30)は、
「KN CUP SS1/32mileマスターズチャンレンジ2014」が開催!
0.50.29mをいかに速く走るかを追求した極限のドラッグバトルの中でも
ランキングトップ10のマシンのみしか参戦できない“日本一イカれた大会”が
この「KN CUP SS1/32mileマスターズチャンレンジ2014」なのです。
開催場所は、茨城県にあるイワイサーキット。入場無料なので、イカれた走りを見たいって人は遊びに来てね〜。

<参加者の皆様へ>
昨日、“速達”で受理書を発送いたしましたーヽ(^。^)ノ
いつも遅くてごめんなさい。

では、日曜日のイワイでお会いしましょう!

新型レッツが登場!

なんと、レッツ4以来10年ぶりとなるモデルチェンジを遂げて、新型レッツが登場しました!
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この新型レッツが強く打ち出しているのは、「メイド・イン・ジャパン」であるということ。ライバル車が海外生産であるのに対して、この新型レッツは日本の豊川工場で最終組み立てを行うことで“品質に自信あり!”をアピールしているのだ。

発表会では、スズキ二輪の濱本英信社長や開発スタッフがハッピを着て登場!
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(写真:渡辺昌彦)

気になる価格は、レッツが14万3640円(税込)、ちょい豪華仕様のレッツGが15万4440円(税込)。レッツ4が13万8240円(税込)だから、多少のお値段アップなんだけど、新エンジン搭載によってモード燃費を17%も向上させているなど、徹底した実用性の追求が図られていることを考えると、文句は言えません!

その他の詳しい情報は、12月6日発売のモトチャンプ1月号をチェックしてくださいませ〜。

お詫びと訂正 モトチャンプ12月号

モトチャンプ12月号
「NEW MONO INFO」
182ページに掲載しました
V-Strom650XT ABSの写真に間違いがございました。

読者の皆さま、並びに関係者各位には
深くお詫びさせていただくとともに、
ここに訂正させていただきます。

正しくは
im0000003040

スズキお客様相談室 ■0120-402-253
V-Strom650XT ABS
大型風防や20ℓの燃料タンクを採用するなど、
アドベンチャーなルックスを備えたV-Strom650XT ABSが新登場。
最高出力66psを発揮する645cc水冷V型2気筒DOHCエンジンを搭載し、
高速道路やワインディング、さらに林道やダートなど
あらゆるフィールドを駆け抜けるぞ。●95万400円

モトチャンプ編集部

【サンタサンのお気楽 BW'S125X センタースプリング交換編】

皆さんこんにちはー。
『最近加速悪いんだよなぁ』 『アクセルに付いてこないから気持ちよくないっ!』 
なんていうスクーターオーナーの皆さんに朗報です。


センスプ交換しちゃいましょ!


というわけで、11月6日発売のモトチャンプ12月号では、BW'S125Xのセンスプを

良いヤツに交換。


ここでは、誌面でお伝えできなかった交換手順を や・さ・し・く ご紹介します。


A
BW’S125Xのセンタースプリング交換に使う工具がこちら。プラスドライバー(3番)、クラッチナットレンチ、Tレンチ10mm、ソケット19mm、電動インパクトと意外と少ないですよね。

A1
A2
そんでもって、1:駆動系カバーを外す。 2:電動インパクトを使って、クラッチを留めているナット(19mm)を外す。インパクトがない場合は、シザーズホルダー等の専用工具を使いますよ。

B1
B2
1:クラッチを両手で強く握りセンタースプリングを縮め、Vベルトのたるみを作ります。左右どちらか、斜め方向に力を加えると縮みやすいですよ。 2:センタースプリングを縮めた状態のままクラッチASSYを抜き取り、Vベルトを外しますよー。イメージとしてはギュッとしてスコンて感じ。

C1
C2
1:ナットサイズが46mmと大きいため、KN企画製クラッチドリブンナットレンチ(市販品)を用意しました。 2:緩む方向に力が加わるよう、路面を叩いてナットを緩めます。

C3
C4
1:ナットが緩んだら、足でスプリングを縮めて手でナットを外します。 2:これでセンタースプリングの交換が可能な状態に。ついでにブレーキクリーナで各部を脱脂します。

D1
今回テストしたセンタースプリングは2種類。左からKN企画製KOSOパワーキット付属
強化センタースプリング(3132円)、BW’S125Xのノーマル、MFR製センタースプリング5%アップ(1944円)。社外製は、どちらもスプリング径が太い強化タイプ。エンジンのスペックや好みによって選びましょう。

E1
センタースプリングを装着し足と手でスプリングを縮め、手で止まるまでナットを回します。 

E2
E3
1:ちなみにナットには裏表があり、膨らんでいる方をクラッチに当てます。 2:今度は締まる方向に力が加わるよう、レンチを叩いて締め付けます。

E4
最後にナットを締め付けて完了。

装着後のインプレは、11月6日発売予定のモトチャンプ12月号をCHECKしてくださいね!






【一般来場者も無料で参加できる試乗車のご紹介】 11月9日 開催スクーターミーティング

今週末に迫ってまいりましたスクーターの祭典
「スクーターミーティング2014」

当日行われるイベントコンテンツの中から今回は、
来場者の皆さんも(もちろん参加者の皆さんも)楽しめる 無料試乗会 をご案内!

 当日は、サーキット秋ヶ瀬のコースの一部を使い、
社外製パーツを装着したメーカーのデモ車や話題の新型車を
思う存分無料で試乗できちゃう太っ腹なコンテンツ。


例えば……
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こんなレーシーなマシンにも試乗できちゃいます。■KYMCO RACING125 FP4-ST RACER


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今シーズンのモトチャンプ杯で優勝を飾った実車にリアル・レーサーに試乗できます。
足周りの違いや駆動系セッティングの出たマシンの速さをぜひ体験してみてください。


そんな、試乗会は11時から45分間の1回限り。
長袖長ズボン(ヘルメットとグローブは少しですが用意あり)のご用意をお忘れなく!!






PS 受理書の発送がはじまりました。到着まで今少しお待ちください。

●イベントに関する問い合わせ先 048-855-7862(サーキット秋ヶ瀬)
4月号のプレゼントはコチラ
47)
NEW!!モトチャンプ杯 2017 年版 統一車両規則書
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