2014年02月

※2014 モトチャンプ杯 規則書 一部変更のお知らせ※

昨日アップいたしました、2014 モトチャンプ杯規則書内、


FP4-STクラス[06-08]レギュレーションを一部変更いたしました!



ライダーの皆様、
お手数おかけいたしますが、再度ご確認をよろしくお願いいたします。




●モトチャンプ編集部●

2014 モトチャンプ杯 規則書 アップしました!

Mr.イトウとサンタサンが私の席の後ろで雑談中。

41


何やら・・・
80’s企画の貴重な資料やカタログを見ながらニヤニヤしております。
邪魔なんですけど・・・どうすればいいですか( ・Д・)?やれやれ。笑








さてさて!
大変お待たせたしました( ´∀`)


2014 モトチャンプ杯 

規則書をアップいたしました!




モトチャンプブログ画面左上にあります!



開幕戦まで、
東シリーズはあと1ヶ月!
西シリーズも4月スタート!ともうすぐですねー(・∀・)わくわく。


参戦予定の皆様、

変更点がいくつかありますので、
クリックしてご確認をお願いいたします!



●アテ●


今年もやりますよー!親子バイク祭り〜

さっきかわいい女の子が3人も来て浮かれているコチラ編集部です( ´∀`)

写真-3


記念にパシャリ★





さてさて。降りましたね〜雪〜

深刻な被害が出ている地域もあるようで、
ニュースを見ながらハラハラしております。皆様は大丈夫ですか?



早く春が来ないかなぁ
なんて思う今日この頃。




今年もやりますよ〜( ´∀`)




MFJ親子バイク祭り〜


親子バイク祭り集合写真




2014!!in筑波サーキット




親子で楽しめるこのイベント!


レースあり!
A5







体験走行あり!
R0016170






超豪華ライダーとのタンデム走行あり!
タンデム試乗ノブ






などなどなど・・・・・(・∀・)などなどなど・・・(・∀・)!!

楽しいコンテンツ盛りだくさんなんですよー!



しかーもー




入場無料(・∀・)




当日参加いただく予定のゲストライダーをご紹介

青木宣篤さん〜
nob_a



中野真矢さん〜
shinya56



青木治親さん〜
haru

サインとか書いてもらえるかも〜?
ほかにも各界で活躍するプロライダーが多数参加予定!


↓↓以下詳細です↓↓


◎MFJ親子バイク祭り2014◎

日時:2014年3月9日(日)
場所:筑波サーキット・コース1000(茨城県)
問合せ:03-5812-0737(親子バイク祭り事務局【スライヴエンタープライズ】)
入場無料
※天候その他の事情により、コンテンツの変更がある場合がございます。ご了承ください。


イベントHP:https://www.kidsbike.jp/

レースにエントリーする方は以下より入力をお願いいたします↓↓
レースエントリーはこちら



タイムスケジュール等、決まりましたらまたお知らせします(・∀・)



将来スーパーライダーになるであろう、ちびっ子ライダーをスカウトしに
モトチャンプ編集部も遊びにいくよ(・∀・)




楽しみだな〜(・∀・)

皆さんも遊びに来てね(・∀・)

●アテ●

話題の新刊、一気に3冊もプレゼントです(全員に)


いや〜、雪、スンゴイっすね!

というわけで(どんな?)、お得なプレゼント情報です。

●「Scooter Champ 2014」(定価900円)

securedownload



●「4MINIちゃんぷ21」(定価1500円)

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●「DIY CHAMP VOL.2」(定価900円)

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この3冊がなんと無料で手に入っちゃうってやつ!

(人気の電子書籍として期間限定でプレゼントです)



プレゼントゲットの手順はとてもカンタン。

「クルマの本屋」に無料会員登録をして、
“プレゼントコード”を入力するだけ。

※すでにクルマの本屋、ASB、三栄書房/ebooksなどに登録されている方はそのままコードを入力して下さい。


■クルマの本屋
ログイン及びプレゼントコード入力はこちらから:
http://car.as-books.jp/present/


登録したら・・・
このコードを入力!



■プレゼントコード
ZTMVMKHXBD

たったこれだけで、あなたのコレクションに人気の3冊がプラスされちゃいます〜〜!

まだ電子書籍を体験したことのない方も、すでに読まれている方も、この機会に価値あるナンバーをダウンロードしてみてください。

コードの有効期限は2月16日(日)。

お早めに!

3月号発売だーよー!

じゃじゃん!( ´∀`)



3月号





表紙にPCXが2台・・・・。



(・∀・)むむむ



他にも他にも〜




人と同じじゃつまらなーい!


ハミ出し者の究極カスタムがてんこもり!


ハミバイ企画でしょ〜

46








なに!缶スプレーでカーボン風!?



DIY CHAMPでしょ〜

26








キテるぜ!大フィーバー中!


ってことで、

大人気80’sスクーターでしょ〜

21





やっぱり気になる〜



グロムちゃんも〜(・∀・)

34












などなどてんこ盛りでございます!


みなさまゲットしてね

00


20年前くらいのサンタサン(スタンプ山田)笑




●アテ●










軽量クーリングファンの装着 【サンタサンのお気楽 BW'S125X】 

月刊モトチャンプで好評連載中のカスタム日記【サンタサンのお気楽 BW'S125X】 
2月6日発売のモトチャンプ3月号では、空冷ファンの軽量化にトライ。
ここでは、誌面でお伝えできなかった作業手順をご紹介します。

A1
脱着の邪魔になるマフラー後端を外し、ファンカバーを外します。
ファンを手で持ち固定したらボルトを外してカラー軽量クーリングファンを装着。
元通りに組んで作業終了。


A2
ファンカバーから覗く、チラ見せ感が良い感じ。軽くなった分スロットルレスポンスが上がり、
実走でのピックアップも確実に良くなりましたよ。


A3
KN KIKAKU
カラー軽量クーリングファン
適合車種:シグナスX(全年式)/BW’S125・X(全年式)
価格1900円(税込)
問い合わせ先:KN企画 078-512-1337
純正品に対して半分以下の72gという驚異の軽さを実現。蛍光グリーン、グリーン、レッド、オレンジ、ピンク、イエロー、ライトパープル、ダークパープル、ライトブルー、ブラックの全10色がラインナップ。

気になるインプレ等は、2月6日発売のモトチャンプ3月号をご覧くださ〜い。

フロントフォークのOH+ファインチューン 【サンタサンのお気楽 BW'S125X・番外編】

みなさんこんにちは。
指先や足先がジンジンとしびれる寒さに耐えながら、バイクに乗るサンタサンです。
ところで皆さんは、「フロントフォーク」のメンテナンスってした事ありますか? 
“大事なのはわかっている”けれど……な方が多いのではないでしょうか。
かく云う私がそのひとり。
BW’S125Xを購入して2万5000km以上メンテらしいメンテをした記憶がありません(洗車程度)。
エンジンオイルは交換するのにフォークオイルは放ったらかしって、
考えてみたらおかしいですよね。
というわけで、ここでは誌面スペースの都合で掲載できなかった分解手順を詳しくご紹介。
気になるファインチューンテクニックは、モトチャンプ3月号P63〜で
しっかり解説していますので併せて(いや、必ず)ご覧くださいね〜。

■PHOTO:島田健次


A
レクチャーしてくれるのは、東京都中野区に店舗を構える
moto-medico代表のメンボー山根氏。
プロのレースメカニックとしてチャンピオン争いを繰り広げた経歴を持つ元国際A級ライダー。


A1
今回作業するフロントフォークはこちら(BW’S125X・ノーマル)。
まずフォークチューブを抜きます。


A2
フォークチューブを外してみると砂や汚れがびっしり。
これがインナーチューブやシールの傷付きの原因になります。
インナーチューブとトップに見える丸い凹みを押してC型のクリップを外せば
オイルとスプリングを抜く事ができます。


A3
専用工具がない場合(がほとんどですよね)は、写真のように太めのプラスドライバーで押して中のスプリングを縮めます。 2人いると作業がラクかも〜。


A4
先の尖った工具でクリップを外します。トップキャップ、スプリングを引き抜いた後、
オイルを抜きます。 オイルシールを止めているクリップも外します。


A5
インナーチューブが共回りしないようしっかり持って、ボトムケースにあるボルトを外します(ネジロック剤が塗布されていて固いのでインパクトレンチがあると便利)。
ちなみにクリップを外す際は、こんな工具があるとベスト
(一番下はスポークを加工したメンボー山根特製)。
外したボルトはきれいに掃除しておく事。


A6
インナーパーツを全て取り出し洗浄。
オイルシールをタイヤレバーで外して(裏ワザ)ありとあらゆるところを掃除します。


A7
分解したBW’S125Xのフロントフォーク。正立タイプならだいたいこんなパーツ構成。
各シールやパッキンは新品に交換します(サービスマニュアル参照)。


B1
インナーパーツを固定した後、新品のオイルシールを専用工具で装着します。
ない場合は古いシールや塩ビパイプを代用しても可。
今回はサンタサンの走りに合わせて、フォークオイルの番手を10番→15番に変更。
油面を7mm上げて減衰の効いた底付きしにくいセッティングに変更します。
ハードな社外製リヤショックに変えている人は、前後のバランス的に同じような方向性がおススメ。


B2
オイルを入れたら全縮・全伸を繰り返してエアを抜きます。
トップ部分を手の平で密閉してフォークを縮めると
インナーパーツの隅々までオイルが行き渡りますよ。
最後に油面を計測して完了。


B3
スッキリとした見た目を狙って、フォークチューブのかわりに
KN企画製ダストカバー(1900円)を使用。
内側にグリスを塗って挿入します。
ちなみにグリスを塗らずに挿入すると左下写真のように擦れた跡が…(@_@)。
潤滑ってとても大事なのです。最後にトルクレンチを使って装着。
と、ここで非常に重要なファインチューンテクニックがあるのですが、
そちらは誌面をご覧ください。


B4
いかがでしたか?
ここでは作業手順だけですが、誌面ではノーマルフロントフォーク派・社外製フロントフォーク派どちらにも使えるファインチューンテクニックを披露しています。
「もう少し固くしたい」「あの底付き感が嫌」という方も必見の内容ですので、自分で行ってみたい人はモトチャンプ3月号をCHECKしてね〜。
(サンタサン)
12月号のプレゼントはコチラ
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